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成都車展開啟車市“金九銀十”
要說上周的車界大事,9月5日開幕的成都車展肯定是無可爭議的頭條。
【發布日期:2019-09-11】 【來源:本站】 【閱讀:次】【作者:】

自主品牌 |另辟智能化新路徑

  今年國內車市整體下行,享受多年市場紅利的自主品牌市場份額降至五年來最低點。數據顯示,今年7月自主品牌市場占有率僅為36.2%,同比下降3.9%。隨著“國五”、“國六”切換帶來的市場紅利消退,今年前7個月自主品牌銷量同比下滑20.3%。本屆成都車展,此前穩坐國內市場的自主品牌開始通過發力汽車智能化領域,欲將自主品牌銷量重新拉回增長原點。
 比亞迪全新秦搭載旋轉懸浮Pad

       本屆成都車展,比亞迪在推出e2車型、主打新能源細分市場的同時,旗下主力車型全新秦也正式開啟全球預售。
  全新秦燃油版搭載比亞迪最新DiLink2.0智能網聯系統,并采用10.1英寸自適應旋轉懸浮Pad,可根據軟件應用場景自動旋轉為橫屏或豎屏,更可兼容300萬+App應用。此外,新車還支持整車OTA遠程智能升級,為整車電器和動力系統性能提升提供無限可能。
  同時,作為全新秦主力車型,EV版車型在智能配置方面,除具備燃油版車型DiLink2.0系統所能實現的功能外,全新秦EV還具備云服務App智能遙控駕駛功能,在狹窄的停車空間,可通過手機App操控車輛啟停、前進、后退、左右轉向。
  長安CS75 PLUS遙控泊車

       作為長安汽車在國內SUV市場的先發車型,CS75已成為長安汽車穩銷量的一把利器。為進一步提升該車型競爭力,本屆成都車展,CS75 PLUS車型正式上市,官方指導價為10.69萬-15.49萬元。
  CS75 PLUS搭載行業首發的遙控代客泊車系統APA5.0,實現人在車外即可自動泊車功能,只需車位大于車身71厘米,在有清晰車位線的停車區域,車內人員可直接下車,車輛可自動尋找前方20米以內車位并泊入。
  該車型還配備同級少有的手機藍牙鑰匙,在全球任何有網絡的地方,都可以將虛擬鑰匙通過手機分享給他人,并且車主可無限次地分享和收回虛擬鑰匙,讓借車用車不再麻煩。
  哈弗H6網聯系統再升級

       哈弗品牌在本屆成都車展上推出哈弗H6鉑金版車型,通過對該車型全面升級,以期在10萬元級SUV市場穩住銷量。
  哈弗H6鉑金版車型官方指導價為10.4萬-13.6萬元。該車型搭載全新哈弗Hi-Life智能網聯系統:通過智能語音、智能小程序矩陣、內容服務生態完美適配各種生活日常;用戶可通過智能車機系統輕松實現訂外賣、訂機票、追劇、遠程控制智能家居等生活場景的全面覆蓋。此外,多種駕駛模式的選擇和主駕6項電動調節等功能也為用戶提供了更高品質駕乘體驗。
  愛馳U5  預留多個眾創端口

       作為造車新勢力新軍的愛馳汽車,在本屆成都車展上正式開啟新車型——U5預售。全新量產車型共為3款,預售價格分別為24.79萬元、27.79萬元和30.21萬元。
  在智能化方面,愛馳U5憑借圍繞用戶需求的智能網聯交互科技,愛馳U5具備識別需求、快速響應、暢快溝通、深度學習的能力,給予用戶無微不至的守護。全方位的感知系統可以監測周遭車輛環境,遠程遙控系統可隨時掌控智能家居,提供無線便捷。
  值得注意的是,本屆成都車展,愛馳旗下可養成智能安全純電SUV愛馳U5也亮相展臺。既然是“可養成智能安全純電SUV”,愛馳U5自帶進化潛質。拋開汽車固化設計思維,U5提前預留多個眾創端口,打造靈活的附件配置方式,以創想空間最大限度滿足用戶的個性化需求。

合資品牌| 新能源 “后發先至”

  新能源車持續多年釋放的政策紅利,讓自主品牌銷量持續上漲,而合資品牌卻一直處于試水期。而在“雙積分”政策落地及明年補貼全面退出的背景下,合資品牌開始通過密集布局新品,欲后發先至。本屆成都車展,東風悅達起亞、東風雷諾等被認為“慢半拍”的企業,推出多款插電式混動、純電動等車型,欲搶回新能源車市場份額。
  東風雷諾e諾主打城市出行市場

       一直以燃油版車型征戰國內車市的東風雷諾,本屆成都車展推出首款純電動SUV車型——雷諾e諾,共推出e趣型、e尚型、e智型和天貓精靈定制版、什馬定制版5個版本,補貼后售價為6.18萬-7.18萬元。與時下主打長續航里程的純電動車型不同,雷諾e諾主打城市出行市場,以滿足消費者城市出行需求。
  在消費者最為關注的電池安全上,雷諾e諾采用獨家電池保護強盾設計,“雙倉強盾”從外部抵擋物理沖擊,電池自身依托雷諾領先同級的電池管理系統;過充保護方面,電芯過充等級達到國際功能安全的最高標準。同時,該車型還搭載電池智能溫控系統,當電池溫度在45-55℃之間時,輸出功率會線性下降,達到55℃時,輸出功率降為0kW ,而溫度≥60℃時故障報警啟動,電池繼電器斷開,最大限度確保電池安全,保障駕乘人員行車安全。
  起亞K3插電混動版80公里純電續航

       走過試水期的韓系車企,在中國汽車新能源化趨勢下,開始加碼新能源車型市場。本屆成都車展,東風悅達起亞全新一代K3插電混動版正式上市,共發布兩款車型,舒適版補貼后全國統一售價為16.68萬元,智享互聯版補貼后全國統一售價為17.58萬元。
  全新一代K3插電混動版在動力選擇上,搭載“沃德十佳”Kappa 1.6L GDi 發動機與高效永久磁鐵式電動機組成混合動力系統,匹配混動專用6 DCT變速箱。同時,在起亞汽車TMED混動技術支持下,全新一代K3插電混動版在日常市內通勤中,80公里純電續航能夠真正滿足零排放駕駛,享受到純電車型的靜謐性和加速感。在長途旅行、城際往返中,1080公里的綜合續航里程,也不會有純電動車型的續航里程焦慮。
  DS  全面開啟電動化

       法式豪華汽車DS攜FE冠軍賽車DS E-TENSE FE19及全新2020款DS 7亮相本屆成都車展。
  其中,2018-2019賽季Formula E電動方程式錦標賽圓滿收官,DS鈦麒車隊憑借強大的DS E-TENSE電動科技,力壓奧迪、寶馬、捷豹等品牌強隊,奪得該賽季車隊和車手雙料總冠軍,而助力車隊奪冠的“全球最快電動賽車”——DS E-TENSE FE 19也在車展上亮相。
  長安PSA DS產品及市場總監費安哲表示:“電氣化是DS未來的戰略核心,從DS 7開始,每一款DS新車都將擁有PHEV(插電式混動)版或純電動版,而DS也將計劃于2020年在中國完成新能源車型的投放。”
  豐田卡羅拉雙擎E+提升電池耐久度

       作為今年走出銷量上揚趨勢的日系品牌代表之一,一汽豐田攜旗下包括全新第12代卡羅拉、亞洲龍AVALON、卡羅拉雙擎E+、全新RAV4榮放等車型在內的10多款車型亮相本屆成都車展。
  其中,作為一汽豐田首款新能源汽車,卡羅拉雙擎E+為用戶帶來了更加輕松、無憂的用車體驗。核心技術上,卡羅拉雙擎E+是豐田混合動力車型的準四代產品,實現了高效動力、超低油耗,有著更長的續航里程和更好的電池耐久度。
  在無外接電源的情況下,卡羅拉雙擎E+的油耗僅為4.3升/百公里。隨著卡羅拉雙擎E+的上市,一汽豐田運用在混動技術方面積累的大量經驗,提供先進、可靠的技術保障。

BBA |各補短板纏斗銷量

  作為近年來國內車市銷量增長最快的板塊,消費升級為豪華品牌在華打開新局面。數據顯示,今年前7個月國內豪華車市場逆勢上漲,增速高達7%,跑贏車市大盤。
  本屆成都車展,BBA(奔馳、寶馬、奧迪)成為豪華品牌最大亮點。三家品牌推出的新品,均采取“一對一”產品投放戰略,欲從對方手中搶奪份額。而捷豹路虎、林肯、沃爾沃等二線豪華品牌,則通過將細分市場更加細分的方式爭奪存量市場。
  寶馬8系正面迎戰奔馳AMG GT

       近年來,BBA三大豪華品牌間的競爭已從傳統產品線轉戰細分市場。在奔馳AMG推出GT轎跑、保時捷推出Panamera車型后,寶馬重新喚醒“8系”,該車系在本屆成都車展正式亮相,以補齊寶馬在大型轎跑領域的短板。
  作為寶馬最新的高性能頂級跑車,全新BMW M8配備應用M TwinPower Turbo渦輪增壓技術的4.4升V8發動機,匹配帶換擋邏輯的8速M Steptronic手自一體變速箱,并使用全新M xDrive智能全輪驅動系統,該系統經過調校后保留了充滿激情的后輪驅動駕駛特性,同時保證更安全、更實用的日常行駛性能。
  全新BMW M8雙門轎跑車雷霆版最大輸出功率達到460千瓦(625馬力),百公里加速時間僅為3.2秒。同時,BMW M還為新的動力單元配備特別調校的冷卻系統,讓全新BMW M8無論是在市區日常通勤,還是在賽道上大展身手,都能保證最佳的工作溫度。
  奧迪Q8樹立旗艦SUV新標桿

       在推出Q7車型征戰市場多年后,為提升奧迪在高端豪華SUV市場的競爭力,本屆成都車展,奧迪正式開啟Q8車型預售,預售價為77萬-102萬元,并欲樹立旗艦SUV新標桿。
  作為一款兼具未來美學與運動野性的智能豪華旗艦SUV,全新奧迪Q8開創Q家族全新設計語言,而該車型與蘭博基尼Urus、賓利添越出自相同MLB evo平臺,賦予全新奧迪Q8豪華舒適的乘坐享受。同時,全新奧迪Q8更以運動野性的操控樂趣和前瞻智能的創新科技,彰顯出應有的旗艦級水準。
  據透露,以全新奧迪Q8正式預售為起點,今年下半年奧迪e-tron、奧迪Q8將正式上市;以全新奧迪A6 allroad為代表的旅行車家族也將迎來全面換代。
  奔馳GLS搶奪寶馬X7市場份額

       今年前8個月,以同比增長3%創下同期銷量紀錄的梅賽德斯-奔馳,在此前寶馬推出大型SUV——X7后,也將旗下大型SUV——GLS進行換代,并登陸本屆成都車展。
  據統計,誕生13年來,奔馳GLS車型全球累計銷量已超55萬輛。本次亮相的全新GLS車型基于梅賽德斯-奔馳中大型和大型SUV專屬平臺打造,車身尺寸全面升級,軸距達3135毫米,為7座布局提供了充裕空間。
  本屆成都車展亮相的全新GLS 450 4MATIC車型裝備帶有48V智能電機的新型直列6缸發動機,最大功率達270千瓦,峰值扭矩為500牛·米,智能電機還可提供額外的16千瓦功率和250牛·米扭矩,在提升動力性的同時,實現節能環保。                (北商)

 

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