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市區溪南路口綠燈空放,信號燈配置出錯了?
【發布日期:2019-09-25】 【來源:本站】 【閱讀:次】【作者:】

  

       自從溪南路口啟動紅綠燈以來,有經過這個路口的司機會發現,市區左轉往悅華酒店方向綠燈時間較長,甚至時常出現沒有左轉車輛通行,但是綠燈還在亮著。是不是交警在這個路口的信號燈配時不夠合理、高效?
  先來看下溪南路口的各個時段的信號燈配時方案。從警方提供的數據可以看到:市區往悅華酒店,左轉放行的時間為54秒-62秒。但是車流量除了晚高峰時段車流量較大的情況下車流量約120輛/小時,其他時間段最多為70輛/小時。那為什么要配置這么長的綠燈時間給左轉悅華呢?
  據了解,溪南路口跟檢察院路口相距僅250米左右,如果溪南路口涵江往市區方向放行車輛過多,極容易出現檢察院路口涵江往市區方向排長龍,甚至滯留到溪南路口,影響路口正常通行。
  因此,涵江進城方向放行的車流量要嚴格控制,放行時間也要精確計算。于是交警部門就通過適當延長市區左轉悅華綠燈的方法來控制涵江直行進城的綠燈時長。
  那為什么出城方向綠燈時長又那么長呢?溪南路口、檢察院路口和市政府三個路口距離很近,如果市區往涵江的出城車輛在溪南路口不能得到充分放行,那么勢必會滯留扎堆在市檢察院路口,進而可能連鎖影響到市政府路口。
  進城需要控制時間,出城需要延長時間,通過適當延長左轉悅華酒店的時長,同時滿足這2個需求,相得益彰。這就是市區左轉悅華為何要特意“綠燈空放”的奧秘。
  與此同時,交警支隊與專業信號燈優化團隊在優化溪南路口的信號燈配置方案時,將其與市檢察院路口綠波聯動,溪南路口進城車流到達市檢察院路口時,基本都會碰上左轉往東圳路或直行往市政府的“綠波”,盡可能消化掉市檢察院路口進城的待行車流。
  細心內行的市民或許還有這樣的疑問,為何要額外配置一段時間單獨給市區左轉往悅華方向的綠燈?荔城大道直行出城方向的車道不是閑置了?據警方介紹,這需要考慮行人、自行車這個重要元素。只有這個時間段,市博物館那側行人和自行車才能安全過街,不會與車流交匯沖突,既以人為本,又預防事故。
  溪南路口由于客觀條件所限,時常出現交通擁堵,特別是在上下班早高峰。交警科設部門和信號燈專業優化團隊已經多次論證、一改再改,但城北的萬輝、聯創、恒大等大型樓盤出行車流匯聚,溪南路口難免還可能出現堵塞。這里需要提個醒:《道交法》第五十三條明確規定:機動車遇有前方交叉路口交通阻塞時,應當依次停在路口以外等候,不得進入路口。因此,即便沒有闖紅燈,給路口“添堵”也是交通違法。
  每一個路口的交通管理方案都需要周全考慮方方面面的因素,比如路口的各條道路路況、車流量,兼顧到各類交通參與者,甚至還要考慮是否會對鄰近路口產生不利影響。
  許秋洪

 

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